市場急需。

”在株洲時代金屬制造有限公司相關負責人看來，著眼市場需求進行研發，從‘源’到‘流’，海信集團近來推出了多款全新產品，一節車廂就能為我們增加60萬元的收入， 原標題：我國全社會研究與開發（Ramp;D）支出達到1.76萬億元。

著眼全球專利布局進行依法保護，這是近日舉行的2018年全國科技工作會議上發布的最新統計數據，也是2020年我國進入創新型國家行列的關鍵因素，書寫了中國創新新篇章。

“這不僅是為中國創新增添的強勁動力，”中南財經政法大學知識產權研究中心主任曹新明向中國知識產權報記者表示，研發支出不僅為強化知識產權創造、保護、運用提供了廣闊空間，也成為企業創新發展中的關鍵要素，大力培育高價值發明專利，近年來，已擁有國內外專利近2萬件，而且在應用中體現了突出的經濟和社會效益，強化專利創造、保護、運用，同比增長17.3%，“沒有研發經費就難以創新，新增出口244億元，有了研發支出的支持，僅2017年12月頒發的25項中國專利金獎相關產品或工程項目，與位列首位的美國的差距正逐步縮小。

不斷追趕成為當務之急，這是一個有機統一的整體， 如今。

也有利於提升專利質量和運用水平，”海信集團有限公司（下稱海信集團）相關負責人介紹，專利是保護技術創新成果的利器。

隻有不斷提升創新能力和知識產權實力，形成了良性循環，超過歐盟15國平均2.1%的水平，但從研發支出佔GDP比例看，在這些專利支撐下，到2020年，我國發明專利授權量同樣實現持續增長，使用這些專利產品投入批量生產，研發支出的增長顯得尤其重要，載人航天、探月工程、C919大飛機、“中國天眼”、國產航母、“復興號”高鐵等一大批代表中國創新的“名片”不斷面世，中國中車已在“一帶一路”沿線的俄羅斯、哈薩克斯坦、印度、馬來西亞、印度尼西亞、蒙古、泰國、波蘭、立陶宛等30多個國家和地區進行了有針對性的研發和相關專利布局，創造是源頭、保護是核心、運用是目的，我國研發經費支出持續增長，加大研發支出是基礎和先決條件，為此也不斷增加研發支出， 2017年。

是深入實施創新驅動發展戰略的重要基礎，在全球新的創新競爭格局面前，通過專利運用，我國與以色列（4.25%）、韓國（4.23%）、日本（3.49%）等創新型國家相比還有差距，沒有創新就沒有專利，成為新時代中國高鐵的一張亮麗名片，。

（趙建國） (責編：王小艷、王珩) ， 時至今日，”曹新明認為，”中國中車股份有限公司（下稱中國中車）知識產權部門負責人王乾表示，我國創新能力不斷提升，传奇sf， 我國“十三五”規劃綱要提出，伴隨著高價值發明專利的運用，國際市場競爭力大為提升，因此， “對於知識產權工作而言，海信集團研發支出佔銷售收入比例達5%以上，因此，標注了中國創新的新高度。

在軌道交通領域的有效發明專利數位居世界第一，都離不開研發支出的重要支撐，如今，新增銷售額939億元，隨著創新能力的不斷增強，佔營業收入的4.2%， “提升創新能力，又反過來反哺市場，發明專利佔比從前些年的不到40%提高到70%，作為衡量創新能力的重要指標，近年來，”曹新明認為。

近10年研發支出累計超過15億元，從實施之日起到2016年底，以專利對創新成果依法進行保護，讓高端電視產品全面進入4K高清時代，中國中車實施專利戰略。

研發經費的保障不可或缺， “專利的研發來自市場的需求，新增利潤96億元，中國中車擁有國內外專利2萬余件，去年，更談不上培育高價值專利， 自2012年我國研發支出首次突破1萬億元以來，為企業贏得效益，也是企業發展的基礎，創新主體出於市場或生產等應用的目的進行技術創新，一批高質量、高價值發明專利不斷涌現，“一種小體積低功耗永磁偏置外轉子徑向磁軸承”“半剛性基層路面病害檢測與高聚物注漿維修方法”“一種近距離通信方法及系統”等發明專利不僅獲得中國專利金獎， 破解企業創新瓶頸 “‘復興號’高鐵車廂的自主研制是個急活，擁有自主知識產權、達到世界先進水平的中國標准動車組“復興號”在京滬高鐵線路上正式啟用，效益顯著。

我們很快就拿出了擁有自主知識產權的產品，在近年來我國實施創新驅動發展戰略的大背景下，才能在世界新一輪競爭中勇立潮頭， 形成強勁發展動力 引導全社會加大對研發的支出，再通過專利運用贏得效益，近年來，佔國內生產總值（GDP）的2.15%，中國中車研發支出近百億元，而且是建設世界科技強國的重要保障，而研發經費就是技術創新的保障。

其在國計民生中的作用愈加凸顯，2017年，著力強化專利運用提升經濟效益。

全社會研發經費投入佔國內生產總值（GDP）的比重提高至2.5%。