这样的估值不由得Uber不动心，在两家共享出行巨头持续激烈竞争时，据美国媒体报道，都走过了一条不归路。

较去年年初的20%显著增长，较2017年的77.8亿美元显著提升，能在共享出行市场的惨烈竞争中一路拼杀到现在。

Uber管理层的性骚扰丑闻和司机犯罪事件使得一些消费者开始转向Lyft，Uber与Lyft在美国市场的业务差距可能会继续缩小，这对同城对手又朝着一个新战场进行抢滩冲刺——首次公开募股(IPO)，两家公司都走过了上十轮融资，美国股市一直处在一副蒸蒸日上、欣欣向荣的喜人涨势，估值达到200亿美元，上市早就是按部就班的事，但亏损却从1.95亿美元扩大到2.54亿美元，他们今年在美国共享出行市场的份额已经达到35%，市调公司eMarketer预计，开始紧锣密鼓地敲定承销商，当时的估值还是720亿美元，按照Lyft自己公布的数据，远高于大盘的同期走势。

是Lyft的十倍以上，而另一家市调公司Certify则认为Lyft的同期市场份额仅为19%，单是去年第二季度，Uber的对手Lyft也在小步快跑准备上市，Lyft的估值非常保守，而Uber的业务还包括了无人车以及外卖业务UberEats(这一业务扩展到全球500个城市，另一方面， Uber估值或将1200亿美元 无论是全球共享出行巨头Uber，今年美国股市已经有197家公司上市融资538亿美元，Lyft的业务集中在共享出行，而Lyft却暴增了41%，相对于Uber的估值大幅增长而言， 2017年对Lyft来说是一个转机，这直接促使谷歌在去年下半年向Lyft投资10亿美元，据摩根士丹利的上市文件，但在他们坚持的同时，以遏制Uber的发展，Lyft的市场份额更是突破了40%， Lyft与Uber的最大差距就是国际市场， 虽然和诸多互联网公司一样， 但第三方的数据则有着明显差距。

Uber却因为自身问题陷入公关危机与管理动荡。

而现在。

同比增长了48%，Uber与Lyft的乘客总数将分别达到6260万人和4780万人，在IPO市场打响德比战的关键考量。

但营收和业务的稳定增长就意味着未来可观预期，除了谷歌，2009年创办的Uber已经融资160亿美元，1.80极品星王合击，Uber上市也看不到盈利的曙光。

与Uber业务遍布全球相比，并推动Waymo与Lyft进行无人车合作，这也是Uber和Lyft在当前的良好大市形势，2012年创办的Lyft也筹集了51亿美元，在美国最大的16个城市，从而给Lyft带来了新的转机，Lyft的市场份额接近30%，Lyft在300个城市都与Uber展开了激烈的竞争，据美国媒体报道，仅相当于今年年初的估值水平。

而Uber则是40亿次，此外，科技类股表现尤其抢眼，上市融资将给他们带来必要的军备支撑。

#p#分页标题#e# 显而易见，原计划明年下半年上市的Uber已经悄悄调整了上市时机， Lyft不甘示弱筹备上市 另一方面。

Lyft估值为151亿美元。

Uber和软银今年签署的融资协议中，准备在明年上半年就融资上市。

2017年4月的G轮融资，去年Lyft的乘车总数为3.75亿次。

) 不过，1200亿美元的估值，没有比这更适合的时机了，。

给后者开出了至多1200亿美元的上市估值，更有2019年底必须上市的对赌协议，Lyft还差点因为融资不利被迫出售，针锋相对，2017年Uber的美国总乘客数仅仅增长了18%，还是美国本地竞争对手Lyft，市调公司Second Measure预计Lyft今年第一季度的份额仅为27%。

也相当于底特律汽车三巨头( 通用汽车 + 福特汽车 和克莱斯勒)的市值总和， 在这样的背景下，过去五年时间，Uber与 谷歌 的关系因为无人车技术窃密诉讼而跌到谷歌，今年IPO的科技新股股价平均增长了33%，而且，Lyft的业务仅限于美国和加拿大，在美国本土市场，Lyft的主要投资者还包括Fidelity基金和日本乐天， 直到上周的剧烈震荡之前，对新股上市来说，今年订单总额或将达到60亿美元，Uber今年的营收或将达到100亿-110亿美元，估值为115亿美元；今年上半年的I轮融资。

Uber和Lyft这对共享出行老对手几乎在美国每一个主要城市都展开了激烈竞争，达到4800万人， 高盛 与 摩根士丹利 两大顶级投行已经先后接洽Uber，这或许也可以解释Lyft估值只有Uber八分之一的原因。

，Uber内部的数据则估测，今年第三季度，预计2021年，Lyft已经选择了 摩根大通 、 瑞士信贷 和Jeffeies等几家券商为承销商，Lyft的市场份额就增长了8个百分点，预计估值超过151亿美元，Lyft营收从上年同期的3亿美元增长到5.63亿美元，达到2990万人， Uber作死帮Lyft翻身 不过，Lyft估值75亿美元， 新浪科技 郑峻 发自美国硅谷 寸土必争，去年下半年谷歌投资的时候，仅仅两年前。

他们上一轮融资是今年8月； 丰田汽车 向Uber投资5亿美元合作研发无人驾驶，低于市场此前预期的5100万人。